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Bill Ford’s „Blaupause für Mobilität"
Die Ford Motor Company entwickelt die nächste Generation intelligenter Fahrer-Assistenzsysteme. Sie sollen Lösungen bieten für die wachsenden Herausforderungen durch den immer größeren Bedarf an individueller Mobilität und die stetig zunehmende Weltbevölkerung.
Zwei entsprechende Technologie-Innovationen, die den Autofahrer im dichten Straßenverkehr künftig entlasten und das Autofahren insgesamt effizienter gestalten können, stellte das Unternehmen jetzt vor: den Stau-Assistenten („Traffic Jam Assist“) und die nächste Generation des Einpark-Assistenten, die das Auto auch in quer zur Fahrtrichtung liegende Parklücken dirigiert. „Mit diesen Systemen legen wir einen Schritt in Richtung auf eine immer vernetztere Verkehrs-Infrastruktur zurück. Sie werden in Zukunft Zeit sparen, Energie-Ressourcen schonen, Emissionen vermeiden und die Sicherheit verbessern“, so Paul Mascarenas, als Vizepräsident der Ford Motor Company verantwortlich für Forschung und Entwicklung.
Stau-Assistent (Traffic Jam Assist). Vor allem in Deutschland mit seiner vollkommen aus dem Ruder gelaufenen Verkehrspolitik haben Autofahrer einen Großteil ihrer Lenkzeit mit zäh fließenden Verkehr zu kämpfen oder stehen im Stau. Millionen von Lkw, deren Ladung eigentlich auf die Schiene müsste, verstopfen das gesamt Straßensystem Deutschlands. Der Stau-Assistent von Ford, der möglicherweise bereits ab 2017 zum Einsatz kommen könnte, ist ein innovatives System, das via Radar- und Kamera-Technologie das Mitschwimmen des Fahrzeugs im dichten Verkehr ermöglichen und die Stressbelastung des Fahrers reduzieren soll. Außerdem ließe sich auf diese Weise der Verkehrsfluss optimieren.
Simulationen haben ergeben: Sind nur 25 % aller Fahrzeuge bei zäh fließendem Verkehr in der Lage, dem voraus fahrenden Auto automatisch zu folgen, verkürzt dies die Reisezeit um 37,5 % und verringert die Entstehung von Verzögerungen um ein Fünftel. In einem Umfeld, das nicht von Fußgängern, Radfahrern oder Tieren beeinträchtigt wird, bietet der künftige Stau-Assistent von Ford genau diese Option. Er nutzt dabei viele jener Technologien, die bereits heute in Modellen wie dem Focus oder dem C-MAX/Grand C-MAX verfügbar sind – z.B.
