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Warum gewerbliche Kunden auch Porsche fahren
Ein Porsche Panamera Diesel oder Hybrid als Geschäftswagen - nicht nur wegen der Performance, der Effizienz und sehr guten Wertbeständigkeit eine absolute Empfehlung.
Porsche liefert den Panamera ab August auch in einer sparsamen Dieselvariante aus.
Auch der 911, hier das aktuelle Modell, wird überwiegend geschäftlich zugelassen. Die Gründe liegen auf der Hand. Obwohl ein erstaunlich kompakter Sportler ist dieses Auto angesichts der Performance erstaunlich sparsam beim Verbrauch.
Vom Diesel abgesehen ist bei den derzeit erhältlihen acht Motorisierungen des Panamer nsbesondere das Hybridmodell wegweisend. Im Rahmen einer Verbrauchs-Challenge erreichten Journalisten im Alltagsverkehr Durchschnittsverbräuche von weniger als acht Liter auf 100 Kilometer Fahrstrecke – und das in den Bergen Bayerns. Bei der rund 300 km langen Umweltrallye „Challenge Bibendum“ gewann der Panamera S Hybrid sogar mit nur 4,5 l/100 km vor einem Feld von 14 Mit bewerbern. In dieser Klasse wurden sowohl Fahrzeuge mit konventionellen Diesel- und Benzinmotoren als auch Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle gewertet. Den zweiten Platz belegte ein 911 Carrera mit konventionellem Verbrennungsmotor. Nun sind derart niedrige Verbräuche im Alltagsbetrieb nicht ganz erreichbar; aber wer vernünftig und doch zügig zu fahren weiß, wer versteht, wie man seinen Wagen "segeln" lässt, wer vorausschauend fährt und nicht bir zur toten Ampel rast und dann eine Vollbremsung hinzulegen, der wird auch mit einem Porsche erleben, das der Wagen erstaunlich sparsam fortzubewegen ist. Wir haben es ja ausprobiert.
Wunderwerk ACC InoDrive. Der geringe Verbrauch des Panamera S Hybrid mit immerhin 380 PS Systemleistung war mit ein Erfolg fortschrittlicher Betriebsstrategien, die Porsche derzeit entwickelt. Sie sind der Kern des zukünftigen Assistenzsystems ACC InnoDrive. ACC InnoDrive blickt auf der Basis von Navigationsdaten vorausschauend auf die Strecke und gewinnt daraus Informationen zur Steuerung von Motor, Getriebe und Bremsen für ein verbrauchsoptimiertes Fahren in verschiedenen Geschwindigkeits- und Fahrdynamikbereichen. Damit trägt es in erheblichem Maß zu einer Effizienzsteigerung des Fahrzeugs bei, hieß es be der Präsentation. Das Kraftstoff-Einsparpotenzial mit Hilfe von ACC InnoDrive liegt bei rund 10 % unter Realbedingungen.
