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Citroen frischt den Berlingo auf
Der französische Importeur hat den Citroen Berlingo überarbeitet und führt für die Pkw-Version die Zusatzbezeichnung „Multispace“ ein.
Die neue Modellgeneration des Citroen Berlingo ist am voluminöseren und breiteren Kühlergrill zu erkennen
Die neue Modellgeneration ist am voluminöseren und breiteren Kühlergrill zu erkennen. Am Heck sind das neue Monogramm „Multispace“ unterhalb des „Berlingo“-Schriftzugs und das geänderte Markenlogo die Erkennungsmerkmale Zudem verfügen die Versionen mit Heckklappe über getönte Rückleuchten. Im Innenraum wurden die Farben und Materialien überarbeitet.
Der neue Kühlergrill bietet Platz für die neuen Doppelwinkel der Marke, die sich bis unter die Scheinwerfer ziehen, deren Funktionen neu aufgeteilt wurden. Die Blinker beispielsweise sind im seitlichen Teil des Scheinwerferblocks untergebracht und werden zudem durch blaue Segmente noch stärker in Szene gesetzt. In den unteren Bereich des Kühlergrills kann in Verbindung mit Nebelscheinwerfern, statischem Abbiegelicht und neuen LED-Tagfahrleuchten eine vollkommen neue Lichtsignatur integriert werden.
Außerdem wurden die Lufteinlässe der Frontschürze erweitert, neue Chromzierleisten zieren den unteren Teil der Nebelscheinwerfer. Einige Ausstattungsniveaus können mit dem „Black Pack“ ausgestattet, bei dem der obere Bereich des vorderen Stoßfängers, die Außenspiegel, die seitlichen Schutzleisten und die Zierblende der hinteren Kennzeichenbeleuchtung in Onyx-Schwarz gehalten sind.
Eine verbesserte Aerdynamik der Außenspiegel und die neuen Radzierblenden „Airflow“ tragen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei. Das dritte Ausstattungsniveau trägt auf den Seitenfenstern der zweiten Sitzreihe das Monogramm „Exclusive“. Der Berlingo Multispace wird in neun verschiedenen Karosseriefarben angeboten; zwei davon sind neu für das Modell: „Nocciola-Braun“ und „Belle-île-Blau“.
Durch die Entscheidung für die Micro-Hybrid-Technologie e-HDi in Verbindung mit einem elektronisch gesteuerten Sechsgang-Schaltgetriebe (EGS6) wird der CO2-Ausstoß auf 125 Gramm pro Kilometer limitiert. Neben dem Umweltaspekt bietet diese Motorisierung einen echten ergonomischen Vorteil. Durch das Fehlen des Schalthebels ist der Platz zwischen Fahrer und Beifahrer frei.
